Czy warto dopłacać za wyważanie kół technologią Hunter zamiast tradycyjnej

[Krzysiek_Auto]

Pytanie z warsztatu: klienci coraz częściej dopytują o Huntera, bo gdzieś przeczytali że to jest "ten lepszy". W mojej praktyce różnica jest, ale głównie dla aut z wyższą prędkością autostradową i nowszych SUVów. Dla dziesięcioletniego kompaktu na lokalnych drogach klasyczne wyważanie spokojnie wystarczy.

Co o tym myślicie? Płacicie ekstra dwadzieścia-trzydzieści złotych za koło i widzicie różnicę, czy to bardziej marketing?

[Bartek_z_Bydg]

u mnie w busie wyrazna roznica jak przesiadlem sie na huntera. mniej wibracji na 130 i opony rownej zuzywaja. ale przy starym aucie nie zauwazysz. zalezy do czego masz

[mariusz_z_krakowa]

Z perspektywy małego biznesu: jeśli masz auto firmowe robiące 50-80 tys km rocznie, Hunter się zwraca przez dłuższe życie opon i zawieszenia. Ja swoje auto wyważam Hunterem od 3 lat i ostatnia wymiana opon była po 90 tys km, wcześniej po 60.